Ein weiterer Grund für die Bauteilbeschichtung liegt in den Spezialeigenschaften unserer Schicht. Meistens fehlen dem Substrat bestimmte Charakteristika, die durch Oberflächenmodifizierung erreicht werden sollen. Einzelne Merkmale hängen jedoch von der Verwendung der Komponenten ab und können stark variieren. Beispiele für solche Modifizierungen sind Änderungen der Oberflächenenergie, Friktionsmodifizierung, elektrische bzw. thermische Leitfähigkeit oder Elektrochemie.

Im Bereich der Bauteilbeschichtung gibt es zwei große Gruppen: Kohlenstoff-basierte Schichten und Keramikschichten.

Kohlenstoff basierte Schichten werden auch DLC (diamond like carbon) Schichten genannt. DLC Schichten besitzen – als sehr neu entwickelte Werkstoffe – Eigenschaften, die weit über die Merkmale anderer Materialien hinausgehen.

In den 70er Jahren fanden diese Beschichtungen ihre erste kommerzielle Anwendung, und zwar zum Schutz von Festplatten vor zufälligem Kontakt des Lese-/Schreibkopfs mit der Disc Oberfläche. In den 90ern ermöglichten DLC Schichten den Einsatz von Einspritzdüsen in Benzin – und Dieselmotoren und erhöhten somit den Schutz vor Verschleiß und anderen Ermüdungserscheinungen der Schmiermittelfriktionen. Daraufhin fanden DLC Schichten auch bei den Motorenkomponenten Verwendung. Auch eignen sich DLC Schichten sehr gut für tribologische Anwendungen. Insgesamt sind unsere DLC Schichten also sehr interessant für Komponenten, bei denen die Friktion reduziert werden soll. Zusätzlich bieten die Schichten einen exzellenten Korrosionsschutz.

Systec SVS hat eine einzigartige DLC Technologie entwickelt: NoveLC und damit den ersten HIPIMS Schichtauftragsprozess.